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百人會上萬鋼和其他部委領導說了啥

1月20-21日,以“把握全球變革趨勢,實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京舉行。

會議期間,發改委、科技部、工信部等各部委領導以及中外車企高管等就新能源汽車的發展機遇與挑戰、汽車產業生態重構、推進產業融合、智能汽車的未來等內容,深入交流和溝通,另外電動汽車領域的技術專家和研究人才,也就專業問題進行了深入解讀。

國家科學技術部部長萬鋼:創新和提升新能源汽車技術研發

針對新能源汽車在國內的發展方向,萬鋼提出,首先要明確電動化、智能化新方向,不斷提升三電核心技術,加強高能量密度動力電池、高功率密度燃料電池、智能控制系統等方面的基礎研究,另外要加大對燃料電池發動機的研發力度,拓展燃料電池應用領域,在此基礎上,結合新一代人工智能重大項目的實施,研發智能網聯自動駕駛技術平臺,積極穩妥推進自動駕駛上路,逐步投入市場應用。

萬鋼在演講最后總結,汽車產業的轉型升級是一個長周期的過程,國內的新能源汽車起步雖早,但整體實力優勢還是十分微薄的,行百里者半九十,還是要繼續加強科技創新、產業升級、政策創新、業態創新,著力提高國內的供給制度提高經濟和社會的效益。

國家發展和改革委員會副主任林念修:將開展新能源汽車的清理規范

為順應全球產業電動化和智能化的變革大勢,國家發改委會同工信部等有關部門,完善政策舉措,從強化戰略引導、強化政策保障、強化創新引領三方面開展了加快推動新能源汽車和智能汽車持續健康有序發展的相關工作。

林念修指出,接下來,發改委將從加強統籌協調,全力推進改革創新、推動跨界融合,大力培育產業生態、鼓勵開放合作,合力開發全球資源、堅持純電驅動,助力實現換道超車和完善制度供給,著力優化發展環境五方面進一步推動智能汽車行業加快發展。其中,發改委將開展新能源汽車企業的清理規范工作,修訂《新建純電動乘用車企業管理規定》,優化產業布局和結構,進一步完善新能源汽車投資項目管理;鼓勵有條件的地方探索實施“零排放行駛區域”,推進智能汽車測試生產、銷售使用等領域的立法進程,營造保障安全、促進發展的法治環境。

交通運輸部副部長劉小明:2020年交通運輸領域新能源車目標升至60萬輛

交通運輸部始終高度重視汽車的電動化、智能化的發展,并把自動駕駛和新能源汽車發展應用作為交通強國建設的重要內容,統籌部署推進。劉小明表示,作為新能源汽車推廣應用的排頭兵和主力軍,交通運輸部通過積極部署在港口和機場服務、城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領域,優先推廣使用新能源汽車,已經于2017年底提前完成了到2020年推廣30萬輛新能源汽車的目標。

經過研究探討,交通運輸部規劃進一步擴大推廣領域,在城市公交、出租汽車、物流配送三個傳統應用領域基礎上,加上港口、機場、汽車租賃和郵政快遞領域的推廣,并提出了全新目標:到2020年,在交通運輸領域應用新能源汽車將達到60萬輛。

下一步,劉小明透露,交通運輸部將從深入實施公交優先發展戰略、擴大綠色低碳出行服務供給和加強綠色出行宣傳教育三方面全面推進綠色交通的發展,引導規范私人小客車合乘、互聯網租賃自行車、共享汽車等健康的發展。鼓勵汽車租賃業的網絡化、規模化、品牌化的發展,依托機場、火車站等客運樞紐,發展落地的出租車服務,促進分時租賃創新發展。

國家能源局副局長劉寶華:配合完善充電設施建設獎補辦法

據劉寶華介紹,截至去年底,我國已建成公共充電樁21萬個,保有量位居全球首位。其中,交流樁8.6萬個、直流樁6.1萬個、交直流一體樁6.6萬個,分布相對集中于京津冀魯、長三角和珠三角地區。同時,城際高速快充站加快建設,建成了“九縱九橫兩環”的網絡,充電站1400多個,涉及19個省市區、服務3.1萬公里的高速公路、站間距離50公里。2017年,我國新能源汽車累計充電約50萬次,國慶假日期間,10月1日當日充電次數8千多次,為新能源汽車城際出行提供便利。

隨著新能源汽車加速推廣應用和動力電池升級換代步伐加快,更加迫切需要提高充電基礎設施的發展水平。劉寶華強調,在接下來的時間里,將從支持探索創新充電商業模式、加快推動先進技術研發和推動充電服務平臺整合發展三方面努力,配合相關部委指導各地完善充電設施建設獎補辦法,切實發揮好獎補資金的導向作用,在重點區域開展充電設施與電網互動試驗示范,實現龍頭企業平臺數據共享,加快推動國家級服務平臺整合發展,從而推動充電基礎設施發展邁上新的臺階。

青海省副省長王黎明:打造千億元鋰電池產業基地

王黎明提出,青海省鋰資源居全世界儲量第一,已探明的鋰資源保有量占全球儲量的30%以上,占全國儲量的70%以上。

王黎明表示,在當前及今后一段時間,青海省將認真落實國家新能源汽車的發展戰略,全力打造千億元的鋰電池產業基地,推動鋰資源優勢轉化為經濟社會發展的新動能。具體舉措為:第一,著力提升創新驅動能力;第二,持續擴大產業規模;第三,設立支持鋰電產業的發展基金;第四,加快提升基礎設施的服務能力;第五,大力推廣新能源汽車,逐步提高公交、出租、機關用車及環衛、旅游等采購的新能源汽車比例。

我們正在經歷一場偉大的汽車革命,正如中國電動汽車百人會理事長陳清泰所言,支撐汽車革命的是新能源和信息技術的快速進步,倒逼汽車革命的是拯救地球減少碳排放和保護環境的緊迫性,我們必須跳出電動汽車,來評估它對未來經濟社會的影響。

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